Landed Costとは？アメリカ倉庫に着くまでの総コストの考え方

landed cost は「その商品が米国内で販売可能な状態になるまでに、いくらかかったか」を表す数字です。製造原価だけを見て採算を判断すると、実際には赤字ということが起こります。

含める費目は取引条件によって変わります。MSRP からの逆算で残った金額と、この landed cost を比べることで、事業として成立するかが分かります。

日本語では「輸入原価」「着地原価」と訳されます。輸出取引を経験している会社にとっては馴染みのある考え方です。

ただし国内取引しか経験がない場合、製造原価と landed cost の差の大きさが想像しにくく、価格設計を楽観的にしてしまうことがあります。

採算判断の前提となる数字です。これが出ていないと、Wholesale Price が妥当かどうかを誰も判断できません。

為替、燃料費、関税、保管条件によって変動します。一度計算して終わりではなく、前提を書き出して更新する対象です。

• 米国向けの価格設計を始める最初の段階。MSRP と並んで、逆算の両端になります。

• 輸送手段や取引条件（3PL の利用を含む）を変更するとき。

製造原価だけで価格を決めると、輸送と関税を足した時点で採算が消えます。これは商品の競争力の問題ではなく、計算の順序の問題です。

冷蔵・冷凍が必要な商品では、輸送と保管のコストが大きく変わります。商品特性が landed cost を通じて価格に効いてきます。

• 費目を分解して一覧にします。製造原価／国内輸送／海上・航空輸送／保険／関税／通関手数料／米国内輸送／保管。

• 為替レートを前提として明記します。レートを書かない landed cost は、後から検証できません。

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  「landed cost ＝ 製造原価＋送料」ではありません。関税、通関、保険、保管まで含めて初めて意味を持ちます。

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  「一度計算すれば固定」ではありません。為替と輸送費で動きます。

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  「関税率は商品を見れば分かる」わけではありません。分類の判断が必要で、Prior Notice や通関の実務と併せて専門家に確認すべき領域です。

• 費目をすべて分解して一覧にしたか。

• 前提の為替レートを明記したか。

• 温度帯（冷蔵・冷凍）が必要な場合、その保管・輸送コストを織り込んだか。

• 関税分類について、通関の専門家に確認する予定があるか。

Landed Costには何を含めますか？

製造原価、国内輸送、国際輸送、保険、関税、通関費用、米国内輸送、保管などを含みます。含める範囲は取引条件によって変わるため、費目を分解して明示することが重要です。

関税はどう計算しますか？

商品の分類によって決まります。分類の判断には専門的な知識が必要で、誤ると後から追徴されることがあります。通関の専門家に確認すべき領域です。

為替はどう扱えばよいですか？

前提レートを明記し、レートが動いたときにどこまで耐えられるかを併せて確認します。将来の為替水準を予測して価格を決めるのは避けるべきです。

• MSRP
• Wholesale Price
• Retail Margin
• 3PL
• Prior Notice

• U.S. Customs and Border Protection — Tips for New Importers and Exporters